Eine wirklich sehr gut gemachte Homepage mit zahlreichen interessanten Infos. Macht weiter so!
MfG Schorschy

Vielen Dank für den Eintrag in unser Gästebuch! Wir sind weiterhin bemüht, die Seite mit aktuellen Beiträgen zu versorgen. MfG. Webmaster www.saftbahn.de

Folgende Anmerkung kann ich mir allerdings nicht verkneifen:es werden heute noch Strecken bedient,deren Auslastung weitaus geringer ist,als die "Saftbahn"in der schon als "unbedeutendes"Fahrgastaufkommen titulierten Zeit.Vergleichbare Nebenbahnen im Raum wie z.B.Köthen-Aken oder Wittenberg-Eilenburg erreichten diese Zahlen bei weitem nicht.Zwischen Bitterfeld und Sandersdorf war im Zeitraum 88/89 sogar die Streckenelektriffizierung aufgrund des Anschlusses zum Kieswerk vorgesehen.

klasse seite weiter so www.loksim.de

Hallo Ihr,

habe einen Link von Eurer Webseite auf meine Webseite gelegt. Hoffe das Ihr einverstanden seit.
Danke für Euer Engament.

Grüße aus Erfurt
Ralf Kuke

Vielen Dank für die tollen Bilder vom 1. richtigen Zug nach der Stilllegung.
Es ist schön aus der Entfernung die Entwicklung in Zörbig, insberondere der Saftbahn miterleben zu dürfen.
Hut ab vor Eurer Leistung zur Reaktivierung.
Gruß aus BW

Mich hat hat beeindruckt, das es selbst möglich ist eine stillgelegte Strecke wieder zu reaktivieren. Siehe Bitterfeld-Stumsdorf.

In meiner eigentlichen Heimat Unterkaka liegt im Burgenlandkreis, liegt das größte Gewerbegebiet Süd Sachsen Anhalts mit mehr als 2000 Arbeitnehmern über 20 Firmen darunter ein riesiges Kauflandzentrallager.

Die Kapazitäten der jetzt im neubau befindlichen Autobahnanschlussstelle A9 Naumburg werden in einigen Jahren schon erschöpft sein. Die Burgenlandbahn andererseits, befährt die strecken Naumburg-Teuchern-Zeitz-Weißenfels. Der Oberbau ist fast zu 100 % erneuert worden. In der Regel erfolgt der Schienenpersonenverkehr mit 100 km/h.

Dennoch verstehe ich nicht, das dass Gewergebiet bis jetzt noch nicht angeschlossen worden ist, angesichts der Tatsache, dass das Verkehrsaufkommen noch stärker steigen wird.

Die Zulieferung per Bahn und die Zerstreuung auf die Fläche via Autobahn ist doch vorstellbar.

Selst das Papier für die ördliche Druckerei wird in tonnenschweren Lkws heran gekarrt.

Das Projekt "Saftbahn" zeigt den Unterschied zwischen "Staatsbahn" und "Kommunalbahn". Mit Sicherheit wäre es schwieriger gewesen, wenn das Gewerbegebiet in Zörbig und Heideloh zu DB-Zeiten an das Gleis angeschlossen werden sollte. Da kann man froh sein, wenn man die richtigen Akteure vor Ort sind und mitwirken können, eine Bahn zu erhalten und wiederzubeleben. Jedes Unternehmen fängt klein an und entwickelt sich. Wollen wir hoffen das sich auch die "Saftbahn" weiter entwickelt. Viele Grüße, S.Herbsleb/Webmaster

Hallo Stefan,

gratuliere zum ersten "Wiederverkehr" auf unserer Haus- und Hofstrecke!! Da kann ja die Nostalgiefahrt starten, oder ?? Nun muss ich wohl auch mal nach alten Fotos schauen.

Die Gratulation gebe ich weiter! Nach Abschluss der weiteren Bauarbeiten gibt es mit Sicherheit eine Möglichkeit einen Sonderzug über die Schiene zu schicken. Über weitere Fotos zur Strecke freue ich mich schon heute! Viele Grüße, S. Herbsleb/Webmaster

Das Engament der Kommunen entlang der "Saftbahn" ist hoch zu bewerten und einzuschätzen. Noch zu viele Kommunen engagieren sich nicht für Bahnstrecken die ihre Kommunen durchqueren. Als bestes Negativbeispiel sind die Kommunen entlang der Burgenlandbahn zwischen Naumburg - Nebra - Artern zu nennen. Wenn es kein Wunder gibt, wird der Abschnitt von Nebra nach Artern ab Dezember 2005 eingestellt. Die Initiative zum Erhalt der "Saftbahn" sollte im "Osten" Schule machen, danke nochmal dafür.

moin
schöne seite, habe bis 1998 bei der bahn gedient, auf dem bahnhof bitterfeld, aber nicht direkt mit der saftbahn, aber genau daneben, das schöne (damals) stellwerk "bw" zwischen den 2 brücken, wenn ihr noch bildmaterial oder ähnliches braucht gebt bescheid
gruß aus sdf
andy

Wir würden uns sehr freuen, wenn weiteres (älteres) Bildmaterial zur Bahn zur Verfügung gestellt werden kann. Dazu können auch die Bilder vom Stellwerk "Bw" zwischen Bitterfeld und Grube Antonie beitragen. Vorab vielen Dank für die Unterstützung, S. Herbsleb/Webmaster

Hallo Sebastian,

mit dem eintrag werde ich auch gleich mal die Info los, das die Seiten über das Safttreffen draußen sind inklusive Verlinkung auf diese Seite hier...

Also wie war das ... möge der Saft mit Euch (uns) sein (-;

Grüße aus Waldau

Vielen Dank für den Eintrag ins Gästebuch! Im nächsten Newsletter und in den weiteren Veröffentlichungen werden wir auf die Veranstaltung hinweisen. Wir dürfen gespannt sein, wie das Eisenbahn-Event angenommen wird. Viele Grüße, Sebastian Herbsleb/Webmaster

Danke für die Seiten aus der Heimat.
Regelmäßig sind wir früher mit der Bahn von Bitterfeld nach Sandersdorf gefahren.
Habt Ihr keinen Fotos von früher? Ich kann mich noch erinnern, dass auf der Strecke Abteilwagen gefahren sind.
Auf dem Bahnhof in Bitterfeld, muss so 1966 gewesen sein, waren mal einige Personenwagen ausgestellt, bei denen die Polsterung der Sitze zerschnitten war. Die DVP suchte Zeugen.
Gruß aus Strausberg

Leider liegen uns nicht sehr viel Bildmaterial von früher vor. Das liegt wohl auch daran, das die "Saftbahn" bei den Bahninteressierten früher keine große Rolle gespielt hat. Wäre schön wenn uns Bahnfreunde mithelfen und Fotos zur Verfügung stellen. Viele Grüße, S. Herbsleb/Webmaster

Sehr schöne seite mach weiter so vele grüße aus sachsen

Hallo und Grüße aus Worms.Diese Seiten sind sehr gut.Ich selber war bis Juni 1991 als Zugfüher damals beim Bf Bitterfeld tätig und auch auf der damaligen unter DR Mitarbeitern genannten,STUMI SCHIENE gefahren,bevor mann zur damaligen DB Beruflichen Interesse wechselte.Den damaligen Kohleverkehr mit BR 231 von BTF- Sandersdorf -(Stumsdorf) hatte auch jahrelang das Bild auf der Schiene geprägt.

Vielen Dank für den Eintrag in unser Gästebuch! Wir sind noch auf Recherche, die Einsatzjahre der verschiedenen Lokbaureihen zu ermitteln und zusammenzutragen. Dabei ist es sehr hilfreich, wenn uns dabei ehemalige Bahnbedienstete der "Saftbahn" Auskunft geben können. Wäre schön wenn Sie uns weitere Informationen von "damals" geben könnten. Sie können sich mit uns über die e-mail: info@saftbahn.de in Verbindung setzen. Vielen Dank! S. Herbsleb/Webmaster

Hallo.
Ein sehr schöner und interessanter
Bericht.Macht weiter so.
Grüße aus Bremen

Euer Beitrag hat mich begeistert!
Weiterhin viel Erfolg.

Ich denke und hoffe das wir mit den Berichterstattungen im Newsforum und im Newsletter bei den Besuchern genau richtig liegen. Ich finde, zu einer aktuellen Homepage kehrt der Besucher gerne zurück. Viele Grüße, S. Herbsleb/Webmaster

Euer Engament und vor allen die Ausdauer sind bewundernswert, weiterhin viel Erfolg und fleißige Mitstreiter/innen die zum Erhalt der Bahnstrecke beitragen.

Grüße aus Erfurt
von Ralf Kuke

Vielen Dank für die netten Grüße! Hinsichtlich der "Saftbahn" erinnere ich mich an ein Leserschreiben in der Mitteldeutschen Zeitung, der von Ihnen stammte. Daher sind wir erfreut, das auch überregional das Bahngeschehen hier verfolgt und auch kommentiert wird. Viele Grüße, Sebastian Herbsleb/Webmaster

Eine schöne und sehenswerte Seite haben Sie hier. Schauen Sie doch mal bei uns vorbei.

Auf unseren Seiten lassen sie sich nicht nur die kulinarischen Delikatessen aus dem sächsischen Lande auf der Zunge zergehen, sondern erfahren mit den dazugehörigen Geschichten gleichwohl etwas über die verschiedenen Regionen Sachsens.

Sächsische Spezialitäten - www.kistory.de

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Hallo,

ich bin durch die Kolumne von Hagen von Ortloff aus der Sendereihe Eisenbahnromantik hier gelandet.
Eine wirklich gut gestaltete und sehr informative Internetseite!
Wenn die sog. Saftbahn oder der "Saftexpress" wie meine Frau sagt, wieder aufgebaut werden kann, wäre das wirklich sehr schön.
Meine Frau stammt aus Großzöberitz, daher kenne ich die Umgebung der Strecke sehr gut. Als Nahverkehrsmittel wird die Bahn dort jetzt bestimmt vermisst.
Viele Grüße aus Radeberg in Sachsen
H. Graf

Vielen Dank für den Eintrag in unser Gästebuch! Wenn Sie die „Saftbahn“ in Radeburg trotzdem nicht vermissen wollen, empfehle ich das Video bzw. die DVD zur Bahnstrecke, die ein Eisenbahnfan in Eigenregie zusammengestellt hat! Bitte schreiben Sie uns an! Viele Grüße, S. Herbsleb/Webmaster.

Hallo

Glückwunsch für die Erfolge der letzten Wochen und viel Durchhaltevermögen für die weiteren Entwicklungen.
Solche Fortschritte sind nur durch permanente und konsequente Informationsarbeit möglich, eine Leistung welche nur vor Ort entstehen, und durch einen übergeordneten Verband wie PRO BAHN perfekt unterstützt werden kann.
Das Projekt Saftbahn zeigt aber deutlich dass alleinig Impulse aus der regionalen Wirtschaft die Schiene in der Fläche retten können. SPNV und Tourismusverkehr sind wünschenswert, aber eher ein Nebenwerk solcher Entwicklung.
Parallelen zur Saftbahn (auch deshalb verfolge ich eure Bemühungen mittels der perfekten Website) sind bei unserer Initiative zur Wiederbelebung der fränkischen Höllentalbahn erkennbar.
Leider sind wir noch nicht so weit, die Gesellschaft wird erst im Januar gegründet und wir agieren zwischen zwei Bundesländern !
Trotzdem wünsche ich den Projekten den Erfolg um in ein paar Jahren, vielleicht bei einem Treffen der Initiatoren eine Rückblende zu machen:...........wie war das denn damals ??
Viele Grüsse aus dem Frankenwald
Fritz Sell
www.hoellennetz.de
www.hoellentalbahn.net

Danke für die Glückwünsche! Die Grundlage ist nun erstmal geschaffen, das die Bahnstrecke bleibt. Weitere Aktivitäten kann man nun ins Spiel bringen, ohne einen großen Zeitdruck zu haben, der ja bislang bestand. Wir ruhen uns aber nicht aus und machen tatkräftig weiter! Wollen wir gemeinsam hoffen das auch die Höllentalbahn eines Tages ihren Bahnverkehr bekommt, denn auch hier ist sie für die heimische Wirtschaft sehr wichtig! Viele Grüße, S. Herbsleb/Webmaster

Dass voraussichtlich im 2. Quartal 2005 wieder Züge auf der Saftbahn fahren ist doch eine erfreuliche Nachricht zum Beginn des Jahres.

Das ist in der Tat eine erfreuliche Nachricht, wohl auch verständlich; da Bezinpreise steigen, Lkw-Maut eingeführt und die Großabnehmer den Bahntransport fordern. Viel Grüße, S.Herbsleb/Webmaster